渔轮泄力没有声音（渔轮带泄力与不带泄力区别）

纺线轮卸力气出线不会响了,是怎么回事

1、泄力拧紧到用力拉钓线才能出线，一般泄力在轮子最顶端也有很少在下面的，拧动的时候嘎巴嘎巴的响；右手握着杆子和渔轮结合部位，食指扣住钓线，打开渔轮轮头上面的线挡，杆子举过头顶，抛投然后松食指；等钩饵到位后关上线挡，紧线，等鱼上钩。

2、前刹车刹线杯，后刹车刹主轴，所以前刹车的纺线轮理论上的利用率就较后刹车更大。还有一些如SPIN RUNNER REEL，SPIN CASTER REEL，SURF RUNNER REEL，这些都是针对不同的环境下所做的一些调整。最近几年国内路亚钓法推广速度发展很快，纺车轮也就成为国内大家最为熟悉的鱼线轮了。

3、假如你的纺车轮没有问题的话，那就是你的卸力没有调整好，把他锁紧就OK了。纺车轮又称旋压式绕线轮，是一种使用最普遍的绕线轮，主要由线杯、线挡、摇柄、卸力装置、逆止开关等组合而成。

四弟子19款ctsv有泄力报警吗

四弟子19款ctsv有泄力报警。四弟子19款ctsv有泄力报警是声音提醒，其作用是用于提醒鱼很大，需要注意控鱼。但实际意义是更好地保护渔轮，并且帮助路亚钓手在作钓过程中便于总结经验，提升钓法钓技。

有。有卸力报警，声音提醒。凯迪拉克CTS-V采用了全新的2升LSAV8增压发动机。综合改进后，动力输出提高了近35%，最大输出功率约为556hp，峰值扭矩为747Nm/3800rpm。

四弟子19款ctsv和20款的区别主要是功能和饵重范围不一样。四弟子19款ctsv适合抛投3-10克左右的饵，20款适合抛投5-21克左右的饵。20款是对四弟子19款ctsv的升级，两个都可以在淡海水使用。

渔轮泄力调到最松了拉线还是拉不出什么原因

泄力调得不当，忽略了放线的角度，因竿与线形成小于90度的锐角，而无法出线。泄力调得过紧，当大鱼要线时，泄力装置却无法出线。泄力调得过松，当大鱼不要线时，泄力却能轻易放出线来，结果出线太多、太长，人为地给鱼造成了一个脱钩机会（绷鱼时回线）而跑鱼。

竿稍过软的竿子在抛投距离上受到一定影响。主要原因在于较软的竿稍不能搭配较重的铅坠和饵料使用，而较轻的坠子在抛投的距离上远没有重坠抛得远。鱼竿的导线环也会对纺车轮的抛投造成影响。一般来说，在线径不变的情况下，大孔的导线环总比小孔的导线环更利于抛投。

如果力量足够的话肯定能拉动。一般来说，路亚钓选择的纺车轮是以4000型以内的渔轮为最佳，但仍可针对使用考虑而有不同的选择，例如海 水路亚钓度法，就必须选择较大型的渔轮，才有足够的容线量。

将渔线轮装在渔杆上，关闭渔线轮逆止开关。将线的一端打结，穿过渔杆的一个导环，翻开渔轮的出线环，将线系在线轮上，关合出线环，拉抻渔线，检查并保证其栓住的牢固性。保持渔线直紧，开始匀速转动渔轮摇杆缠线。当缠线高度低于线轮边缘约5-2毫米，不要多缠或少缠，否则将阻碍你正确抛线。

泄力过松渔线收不回并且容易挂底；过紧则容易和鱼硬拉形成对抗从而造成脱钩跑鱼。在攻鱼过程中，要注意渔线的收和放。当鱼拼命挣扎时要适当放线，当它停下来时要收线。而渔轮的泄力应该做到收放自如。当鱼快到岸时会奋力挣扎，这时候鱼的挣扎力最大，最容易脱钩跑鱼。

海杆渔轮故障,泄力突然失灵

首先把渔轮装在海竿上，线从上往下穿在海竿上打开导线轮。其次把线的一头打个活结套在线轮上，绕两圈——打回导线轮，把线盘交给一个搭档让他把线盘放在地上。最后让他用一个挤干的湿毛巾握着线摇线轮，绕线完成后做个连结铅坠的扣。

打开位于摇柄处的两颗用于固定侧板的螺丝，取出位于渔线轮中的卷线槽，理出轮体中的乱线之后，再将卷线槽复位，用手拧紧，并设置好泄力即可。2）叉齿轮故障的排除 叉齿轮出现乱线以后，应将已收回的钓线放松。方法是人往河岸上退，左手持竿，右手放线，待线理顺后再收。

这个时候才能出线，肯定容易断线断竿跑鱼，甚至爆轮。竿子受力弯曲在50%左右就会出线那就可以了，就能保护好你的鱼竿和线组，又能给鱼施加负重。通常情况下，渔轮比线结实（当然，也有轮子没线结实的，视你配置时的选择了），线比竿结实，最弱的东西都保护住了，其他就不容易出意外。

导致用起来并不好。钓过鱼后轮子可能进水或者进土了，而你又没有细心的保养，所以轮子卡住了或者是生锈了。抽竿子的方向不对，摇轮子的时候应该顺子线打水里的方向网上抽竿子，方向偏了就会很费力。泄力开太松，拉一下打滑一下，线自然不能很顺畅的摇上来，记得收竿子的时候随时调节泄力。

标签： 渔轮泄力没有声音